A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról
A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról
Előszó
A közlekedésnek— beleértve a hírközlést is — lényeges vonása, hogy teret és távolságot győz le; szocialista feltételek között a baráti népek egyes egyedeit hozza közelebb egymáshoz és elősegíti az...
Tovább
Előszó
A közlekedésnek— beleértve a hírközlést is — lényeges vonása, hogy teret és távolságot győz le; szocialista feltételek között a baráti népek egyes egyedeit hozza közelebb egymáshoz és elősegíti az áruk, gondolatok és tapasztalatok cseréjét, ill. elsősorban ezt egyáltalán lehetővé teszi. A baráti szocialista államok szoros gazdasági közösségének kialakítása növeli az árucserét és ezáltal a közlekedés jelentőségét is. A szocialista országokban a közlekedés összes tudományszakának művelői szintén szoros baráti kapcsolatokat építettek ki egymással: kicserélik tapasztalataikat, munkájuk eredményeit és ezzel hozzájárulnak a közlekedés elméletének és gyakorlatának fejlesztéséhez.
Különösen szorosak a baráti kapcsolatok a Magyar Népköztársaság és a Német Demokratikus Köztársaság közlekedési szakemberei, tudósai között, és az azonos tudományos problémák kidolgozása érdekében folytatott többéves közös munka során e kapcsolatok egyre szilárdulnak. A magyar közlekedéstudomány művelőinek számos munkája — különösen a közlekedéstudomány rendszertana, a közlekedési koordináció, a közlekedési rendszer optimális kialakításának kérdései tárgyában, valamint általában a matematikai módszereknek a közlekedésben való alkalmazására vonatkozóak — ismeretes a Német Demokratikus Köztársaságban; a Német Demokratikus Köztársaság közlekedési tudósai mindenekelőtt a közlekedés gazdaságtana problémáinak kidolgozásához nyertek ösztönzést és útmutatásokat a magyar közlekedéstudomány művelőitől. A szerzők elnézést kérnek, hogy az eredetileg a német olvasók számára írt munka lényegében csak a Német Demokratikus Köztársaság közlekedésügyére vonatkozó adatokat tartalmaz, míg a magyar közlekedésügyre vonatkozó adatanyagot nélkülözi. Az a meggyőződésük azonban, hogy a tárgyalt problémák alapvető azonossága mellett nem fog nehezére esni a magyar olvasóknak megjelelő hazai adatokat vagy példákat találni.
A szerzők nem tekintik munkájukat lezártnak, hanem csak első kísérletnek arra, hogy a közlekedés gazdaságtanának alapvető kérdéseit a marxista metodológia álláspontjáról kiindulva összefüggően bemutassák. Ezért hálásak lennének, ha a magyar olvasóktól is bírálatokat és ösztönzést kapnának az előttünk fekvő munka továbbfejlesztéséhez. Vissza
Tartalom
Előszó a magyar kiadáshoz 5
I. fejezet Az ágazati gazdaságtanok jelentősége a szocialista építésben 9
II. fejezet A közlekedés gazdaságtanának tárgya és feladata 18
III. fejezet A közlekedés gazdaságtanának helye a tudományok rendszerében 38
IV. fejezet A közlekedés fejlődése és jelentősége 46
1. A közlekedés fejlődéséről 46
2. A közlekedés, mint minden termelési mód létfeltétele 53
3. A közlekedés helyzete a kapitalista gazdasági rendszerben 55
4. A közlekedés a szocialista termelési viszonyok között 63
V. fejezet A közlekedés helye a társadalmi újratermelési folyamatban 67
1. A szállítási folyamat szükségessége 67
2. A szállítási folyamat, mint pótlólagos termelési folyamat 75
3. A szállítás különböző módjairól 78
a) Belső (üzemi) szállítások 79
b) Szállítások az egyik termelőüzemtől a másikba (üzemek közötti szállítás) 80
c) Szállítás a termelés területéről a fogyasztás területére 81
VI. fejezet A közlekedés, mint anyagi termelési ágazat 84
1. Az anyagi termelés területe 85
2. A közlekedés helye az anyagi termelésben 86
3. A szállítási folyamat terméke és jellemzői 88
4. A teljes közlekedés, mint az anyagi termelés része 94
VII. fejezet A közlekedés leglényegesebb sajátosságai, szemben az anyagi termelés más ágazataival 102
1. A közlekedés termelési feladatából és termékéből adódó sajátosságok 102
2. A közlekedés munkafolyamatának elemeiből adódó sajátosságok 110
3. A közlekedés sajátos munkafeltételei 116
4. A természeti feltételek befolyása 120
Záró megjegyzések 121
I. függelék Marx Károly a közlekedés kérdéseiről 131
II. függelék A közlekedésgazdaságtan kérdései szocialista szakirodalmának bibliográfiája. Válogatás 137
Google, Facebook, Apple, Microsoft fiókkal való belépés/regisztráció eseténautomatikusan elfogadja az Általános Szerződési Feltételeket.
Elfelejtett jelszó
Kérjük, adja meg azonosítóját, és a hozzá tartozó email címet, hogy jelszavát elküldhessük Önnek!
A *-gal jelölt mezők kitöltése kötelező!
Azonosító név/E-mail cím* Azonosító és e-mail cím megegyező
E-mail cím*
(2009 március óta a regisztrált ügyfelek azonosító neve megegyezik az email címmel)
Ha az azonosítóját sem tudja megadni, kérjük, hívja az ügyfélszolgálati vonalat:
+36-62-452-833
1
2
3
Regisztráció
Regisztráció
Regisztrációja sikeresen megtörtént.
Megadott e-mail címére megerősítő e-mailt küldtünk. Ahhoz, hogy a regisztrációja véglegesedjen, és le tudja adni rendeléseit, kérjük, kattintson a levélben található linkre. A megerősítő link a kiküldéstől számított 48 óráig érvényes, ezután a regisztrációs adatok törlésre kerülnek.
Kérjük, jelölje meg az érdeklődési körébe tartozó témaköröket!
Regisztráció
Az ön által megjelölt témakörök:
Temakor_1
Beállíthatja, hogy emailben értesítőt kapjon az újonnan beérkezett példányokról a bejelölt témaköröknek megfelelően.
Beállított értesítőit belépés után bármikor módosíthatja az Értesítő menüpont alatt:
létrehozhat új témaköri értesítőt
inaktiválhatja értesítőjét, ha éppen nem kíván a megadott témában értesítőt kapni
törölheti véglegesen az adott értesítőjét
szerkesztheti jelenlegi értesítőjét, ha még részletesebben szeretné megadni mi érdekli.
Az Ön választása alapján naponta vagy 3 naponta kap tőlünk emailt a beállított értesítőjéről.