A magyar repülés uttörőinek életrajza és az általuk épitett gépek rövid leirása stb./Függelék/Hires repülőgépek/Légiforgalmunk repülőgépei/Külföldi hirességek

Előszó

Részlet:

ABÓDY /ANDERLIK/ ELŐD
1896 - 1949

mérnök, műszaki egyetemi tanár. Érettségi után Fischamendre vonult be a Repülőkísérleti Állomásra. Itt ismerkedett meg Kármán Tódorral. 1921-ben kapott mérnöki oklevelet, majd a Légügyi Hivatal műszaki osztályán dolgozott mint repülőgép műszaki ellenőr. Foglakozott repülőgépek szilárdsági vizsgálatával, a gyártás ellenőrzésével és a gépteljesitmények megállapításával. Elméleti téren a repülőgépek dinamikai igénybevételére, a stabilitás és igénybevétel kapcsolatára, valamint a repülőgépszárny elméletére vonatkozólag folytatott tanulmányokat. 1930 elején megbizást kapott katonai vadászgép kifejlesztésére, amit Varga Lászlóval és Liszt Istvánnal együtt végzett el. 1932-ben készült el az AVIS I fémépítésű együléses vadásziskolagép. Teljesen acélcső vázszerkezettel épült, vászon borítással, 420 LE-s WM-Jupiter motorral. Futómüve osztott, áramvonalazott burkolatú. A törzs megfelelő vonalvezetését nagyméretű légcsavarkúp adta meg. Az e géppel szerzett tapasztalatok alapján épült meg 1935-ben az AVIS II. A kisebb keresztmetszetű törzsszerkezet furnirboritást kapott, a kormányfelületeket pedig lekerekítették és légerő kiegyenlítő felületekkel látták el. Az ezután épült AVIS III faépitésü szárnyszerkezete folytán könnyebb lett és 700 LE-s K-9 motorral volt ellátva. Az AVIS IV /K-9 és Mistral motorral/ jelentős teljesítményeket ért el. Abódy Előd állandó tudományos kapcsolatot tartott fenn Kármán Tódorral és igy amikor elhatározták, hogy a budapesti Műszaki Egyetem mellett korszerü Aerodinamikai Intézetet létesítenek, őt bizták meg ennek szervezésével és felépítésével, majd vezetésével. 1945-46-ban részt vett a háború alatt elpusztul intézet újjáépítésében, majd 1947- től a Műszaki Egyetem mérnökkari mechanikai tanszékét vezette. Vissza