Als die Oldtimer flogen

Fülszöveg

Ganz Berlin war auf den Beinen, als am 27.September 1788 der Franzose Jean Pierre Blanchard von dem Exerzierplatz vor dem Brandenburger Tor mit einem Ballon aufstieg und bis Buch-holz gelangte. Ganz Berlin ist wiederum auf den Beinen, als 123 Jahre spáter, am ll.Juni 1911, der «Deutsche Rundflug» iiber 1854 km gestartet wird: 600000 Schaulustige strömen nach Johannisthal, dem ersten deutschen Motorflugplatz vor den Torén der Stadt, der in den zwei Jahren seiner Existenz háufig fiir Schlagzeilen gesorgt hatte: Skandale um die Finan-zierung, abenteuerliche Flug-apparate, denen gutmütiger Spott Spitznamen wie «Trüffel-sucher» oder «Stube, Kammer und Küche» verpaBt hatte, Brü-che und böse Abstiirze, der erste Überlandflug vonTempel-hof über Britz nach Johannisthal. In dieser Zeit entwickelt sich der Platz zu einem Zentrum der europáischen Motor-fliegerei.
Die Schiisse des ersten Welt-krieges lassen alle Illusionen über das grenzenlose Zusam-menwirken der Pioniere des technischen... Tovább

Fülszöveg

Ganz Berlin war auf den Beinen, als am 27.September 1788 der Franzose Jean Pierre Blanchard von dem Exerzierplatz vor dem Brandenburger Tor mit einem Ballon aufstieg und bis Buch-holz gelangte. Ganz Berlin ist wiederum auf den Beinen, als 123 Jahre spáter, am ll.Juni 1911, der «Deutsche Rundflug» iiber 1854 km gestartet wird: 600000 Schaulustige strömen nach Johannisthal, dem ersten deutschen Motorflugplatz vor den Torén der Stadt, der in den zwei Jahren seiner Existenz háufig fiir Schlagzeilen gesorgt hatte: Skandale um die Finan-zierung, abenteuerliche Flug-apparate, denen gutmütiger Spott Spitznamen wie «Trüffel-sucher» oder «Stube, Kammer und Küche» verpaBt hatte, Brü-che und böse Abstiirze, der erste Überlandflug vonTempel-hof über Britz nach Johannisthal. In dieser Zeit entwickelt sich der Platz zu einem Zentrum der europáischen Motor-fliegerei.
Die Schiisse des ersten Welt-krieges lassen alle Illusionen über das grenzenlose Zusam-menwirken der Pioniere des technischen Fortschritts zer-stieben. Johannisthal wird vom ersten Kriegstag an unter mili-tárische Bewachung gestellt, die Rüstungsproduktion beginnt. Nach dem Krieg wird versucht, den einstigen Glanz durch Post-und Passagierfliegerei wieder aufzupolieren. Indes habén sich die Interessen der Geldgeber nach Tempelhof verlagert. Der Versuch, im August 1930 noch einmal einen Flugtag zu insze-nieren, endet mit einem Fiaskó. Die Heimstatt der Oldtimer wird als öffentlicher Flugplatz ge-schlossen. Was bleibt, sind die Testfliige der Deutschen Ver-suchsanstalt für Luftfahrt, bis sich 1933 Henschel und Focke-Wulf in den vormaligen Werk-hallen der AMBI und ALBA-TROS niederlassen. 2000 so-wjetische Geschütze beschlie-Ben am 24.April 1945 die Ge-schichte des Flugplatzes. Vissza