Közlekedési Múzeum Budapest

Előszó

A Közlekedési Múzeumot az 1896-ban, Magyarország ezeréves fennállása alkalmából rendezett millenniumi kiállítás közlekedési anyagából alapították meg, és 1899. május 1 -én nyitottak meg a közlekedési csarnok épületében. A kezdetben jórészt csak vasúti és hajózási emlékeket gyújtó múzeum gyorsan népszerű lett. Gyűjtőköre az első világháború előtt az aviatikára is kiterjedt. Értékes gyűjteményét és díszes épületét a második világháborúban egy bombatámadás nagyrészt elpusztította Csak két évtized után, 1966-ban nyitotta meg újra kapuit a nagyközönség előtt.
A külsejében szerényebb, belső kiképzésében azonban a kor színvonalán álló múzeum ekkorra már a közlekedés minden ágazatával, így a közúti és a városi közlekedéssel is foglalkozott. Újabb két évtized elteltével, 1987-re a múzeum épülete egy modern, háromszintes épületszárnnyal bővült. Ezzel egyidőben valamennyi állandó kiállítása megújult Színesebb, gazdagabb lett. Kiállítási alapterülete 5000 m2-re növekedett. A Közlekedési Múzeum központi épületének növelése mellett gyűjteményeinek bemutatására máshol is létesített állandó kiállításokat és filiálékat. Megnyitása óta nagy közönségsikere van a parádi Kocsimúzeumnak, a nagycenki Széchényi Emlékkiállításnak, ugyanitt a kisvasúti skanzennek, amelyhez működő múzeumvasút is csatlakozik. A Széchenyi Kastély volt istállójában hintóbemutatót talál a közönség. Budapesten a maga nemeben egyedülálló a Deák téri Földalatti Vasúti Múzeum. Ugyancsak a fővárosban a múzeum közvetlen szomszédságában levő Petőfi Csarnokban kapott helyet a Repülési és Űrhajózási Állandó Kiállítás. A Dunán a Lánchíd szomszédságában ring a Kossuth-múzeumhajó. Pakson Vasúti Múzeum és szabadtéri járműbemutató látogatható. A Közlekedési Múzeum fővárosi és vidéki állandó kiállításainak, filiáléinak, valamint szabadtéri járműbemutatóinak alapterülete megközelíti a 20 000 m -t Vissza