"Budapest-Pécs vasútvonal villamosítása"

Előszó

Tisztelt Konferencia !

A Közlekedéstudományi Egyesület, a MÁV Vezérigazgatósága nevében köszöntöm a Budapest - Pécs vasútvonal villamosüzem felvételének alkalmából rendezett tudományos emlékülés kedves vendégeit és valamennyi résztvevőjét.
Köszöntöm külföldi vendégeinket, a görög, a jugoszláv, a kínai az NSZK az osztrák, a cseh és az olasz vasutak és vállalatok képviselőit.
Megkülönböztetett tisztelettel köszöntöm a MÁV és a magyar ipar vasútvonalaink villamosításában részt vett doaenjeit, akik hosszú éveken, évtizedeken keresztül végzett áldozatos munkájukkal elősegítették a MÁV villamos vontatási rendszerének kialakítását és a magyar vasútvillamosítás ügyét.
Csak néhány éve múlt, hogy hasonló körben együtt ünnepelhettük a MÁV villamosításának 50 éves évfordulóját.
Mint akkor tettünk,most is megtisztelő kötelességünknek érezzük, hogy a felgyorsuló technikai fejlődés történetében oly jelentős időszakot átölelő fél évszázadról megemlékezzünk.
Kandó Kálmánnak, a sokoldalú konstruktőrnek, a Magyar Tudományos Akadémia levelező tagjának már az olaszországi Val Tellina vonal villamosításánál megálmodott tervei öltöttek testet az első magyar vasútvonal 1932. szeptember 12-én a Budapest-Komárom, majd 1943-ban a vonal Hegyeshalomig történő villamosításával.
A több, mint ötven évvel ezelőtt megindult ipari periódus-számú nagyvasúti villamos vontatás a világon elsőként hirdette az országos közcélú energia-ellátás és a villamos vontatás harmónikus egységét. Vissza