Diesel adagolószivattyúk működése és beállítása

Fülszöveg

A Diesel motor mint erőgép, napjainkban tekintélyes szerepet visz a közuti, a vizi és a vasuti közlekedésben egyaránt. nem kevésbé használatos azonban helyhezkötött erőgép gyanánt is. Elterjedésének oka egyedül a motor gazdaságosságában keresendő. Ezt a gazdaságosságot akár költségráforditásban, akár a LE óránként elfogyasztott üzemanyag-mennyiségben kifejezhetjük. A Diesel motorok fejlődése jelenleg még tovább tart és előreláthatóan századunk jellegzetes erőgépe még a Diesel motor lesz.
Az első Diesel motor, melyet Diesel Rudolf tervei alapján készitett el 1897-ben az esseni Krupp-gyár, kevésbé hasonlitott a mai értelemben vett korszerü Diesel motorhoz. Többek közt nem találjuk meg rajta a jelenleg már hagyományossá váló adagolóberendezést. Az üzemanyag betáplálása süritett levegővel történt, és ez a módszer volt használatos az 1920-as évekig. Süritett levegős befuvással megbizható módon, rövid idő alatt nem tudtak kismennyiségü üzemanyagot befecskendezni, igy ebben az időben a Diesel motor főképen mint erőgép jöhetett számitásba, nagy hengerürtartalommal és alacsony fordulatszámmal. Forradalmi változást jelentett az első mai értelemben vett magasnyomásu adagoló és porlasztó berendezés megalkotása. Az adagolószivattyu megjelenésével lehetőség nyilt a motorok fordulatszámának megemelésére mivel ezek a berendezések már képesek voltak kis üzemanyag mennyiségeket is megbizható módon a motor égésterébe juttatni, kifejlődtek a kis hengertérfogatu jármü Diesel motorok. Vissza