Dízelmotorok kipufogógáz technikája

Előszó

Az egyre szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírások a dízelüzemű járművek folyamatos továbbfejlesztését tették szükségessé, így fejlődött ki az egykori "füstös csúszó-mászóból" a mai sportos és takarékos személyautó. Ezen a területen eddig a károsanyag-kibocsátás csökkentésére irányuló, motoron belüli beavatkozások álltak előtérben. A korszerű, nagynyomású dízel befecskendező rendszerek, a levegőellátó rendszer optimális kialakítása és a kipufogógáz visszavezetés viszonylag tiszta, alacsony károsanyag-tartalmú égést tesznek lehetővé.
A jövőbeni károsanyag-kibocsátási normák betartása Nyugat-Európában, de később az Amerikai Egyesült Államokban és Japánban is szükségessé tette a dízelmotorok számára a kipufogógázok utókezelésére szolgáló rendszerek kifejlesztését - legalábbis a nagyobb személygépkocsik területén.
A dízelüzemű járművek károsanyag-kibocsátásának csökkentését a jövőben a motoron belüli és a motor utáni beavatkozások hatékony kombinációja adja. A motor utáni kipufogógáz tisztítás lényeges elemét a személygépkocsik esetében a részecskeszűrő jelenti majd. A technika mai állása szerint abból lehet kiindulni, hogy Európában az Euro 4 szabvány bevezetésével, az Amerikai Egyesült államokban 2007-től a nagyobb személygépkocsik számára a részecskeszűrő alkalmazása "kötelező". Haszongépjárművek esetében a nitrogénoxidok szelektív katalitikus csökkentése a DENOXTRONIC "dózis"-rendszerrel összekapcsolva kerül előtérbe. A motoron belüli változtatások területén a befecskendező és levegőellátó rendszerek illetve a motorgeometria további optimalizálása mellett a homogén égési eljárások kifejlesztését támogatják. Vissza