Földalatti vasutak pályaszerkezetei

Előszó

A vasúti pályák különböző szerkezeti megoldásai másfél évszázados múltra tekintenek vissza, s nem egy felépítményi elem szinte változtatás nélkül tölti be e hosszú idő óta feladatait. Ennek ellenére a legutóbbi évtizedek műszaki fejlődése még nagyvasúti vonatkozásban is számos új elméleti, szerkezeti, építéstechnológiai probléma megoldásának szükségességét vetette fel. Elegendő itt többek között a hegesztett hézagnélküli felépítmény bevezetésére, a korszerű rugalmas sínleerősítésekre vagy éppen a kitérők ívesítésére utalnunk.
A nagyvárosok tömegközlekedésében döntő szerepet betöltő és hazánkban is egyre rohamosabban fejlődő földalatti gyorsvasutak építése, növekvő forgalomsűrűségi és menetsebességi igényei az eddigieken túlmenően újabb, műszakilag igen érdekes szempontokat vetnek fel. E műszaki problémák a budapesti földalatti gyorsvasúthálózat első, kelet-nyugati vonalának tervezése, majd építése során összetetten és sürgetően megoldást követelve jelentkeztek. E nagyrészt azóta már sikeresen megoldott, kisebb részben még további kimunkálást, finomítást igénylő műszaki kérdések publikálása nem érdektelen a vasúti felépítmény, ill. a földalatti és közúti villamosvasúti pálya kérdései iránt érdeklődő szakemberek számára. E szempontok indították a szerzőket tudományos eredményeik közreadására és a Műszaki Könyvkiadót e könyv kiadására. Vissza