Ich flog für Kwame Nkrumah

Fülszöveg

Eine weltbelcannte Fliegerin -die erste und lange Jahrzehnte einzige Frau mit dem Patent des Fluglcapitáns — so liefie sich in Schlagzeilen das Lében von Hanna Reitsch umreiften. Doch hinter den beruflichen Superlativen steht ein warm-herziger, bescheidener Mensch, der eine ein-mal übemommene Aufgabe mit viel Ver-stándnis und Záhigkeit weiterführt. Von 1962 bis 1966 war Frau Reitsch in Ghana, dessen Prásident Kwame Nkrumah sie in sein Land geholt hatte, um junge Ghanaer im Segelfliegen auszubilden und eine Segelflugschule aufzubauen. Von diesen vier Jahren erzáhlt sie in diesem Buch. Welche Schwierigkeiten waren zu überwinden, um íiberhaupt die allerersten Grundlagen fiirdas Segelfliegen zu schaffen! Neben sichtbaren Fortschritten und Erfolgen stehen Enttáuschungen und Rückschláge. Immer wieder aber steht im Vordergrund die Zuneigung zu dem Land Ghana und seinen fröhlichen Menschen, die besser zu verstehen Frau Reitsch uns mit ihrem Buch hilft.
LEBENSLAUF
FLUGKAPITAN HANNA... Tovább

Fülszöveg

Eine weltbelcannte Fliegerin -die erste und lange Jahrzehnte einzige Frau mit dem Patent des Fluglcapitáns — so liefie sich in Schlagzeilen das Lében von Hanna Reitsch umreiften. Doch hinter den beruflichen Superlativen steht ein warm-herziger, bescheidener Mensch, der eine ein-mal übemommene Aufgabe mit viel Ver-stándnis und Záhigkeit weiterführt. Von 1962 bis 1966 war Frau Reitsch in Ghana, dessen Prásident Kwame Nkrumah sie in sein Land geholt hatte, um junge Ghanaer im Segelfliegen auszubilden und eine Segelflugschule aufzubauen. Von diesen vier Jahren erzáhlt sie in diesem Buch. Welche Schwierigkeiten waren zu überwinden, um íiberhaupt die allerersten Grundlagen fiirdas Segelfliegen zu schaffen! Neben sichtbaren Fortschritten und Erfolgen stehen Enttáuschungen und Rückschláge. Immer wieder aber steht im Vordergrund die Zuneigung zu dem Land Ghana und seinen fröhlichen Menschen, die besser zu verstehen Frau Reitsch uns mit ihrem Buch hilft.
LEBENSLAUF
FLUGKAPITAN HANNA REITSCH
Geburtsort: Hirschberg/Schlesien 1931: Abitur am Realgymnasium zu Hirschberg/Schlesien 1931/32: Koloniale Frauenschule, Rendsburg 1932: mit Medizinstudium begonnen, um
fliegende Árztin in Afrika zu werden 1932: Segelflug- und Motorflugscheine er-worben
1934: von Medizinstudium umgesattelt und
Forschungspilot geworden von r934—1945: Forschungs- und Testpilot zwischen 1934—1939: an Segelflugexpeditio-nen teilgenommen nach: Finnland, Portugál, Ungarn, USA, Lybien und Jugo-slawien
Bittc lesen Sie weiter auf der hinteren Umschlagklappe
1937: erste Uberquerung der Alpen im
Segelflugzeug durchgeführt 1937: als erste Frau der Welt zum Flug-
kapitán ernannt worden 1938: Sieger im deutschen Segelflug-Strek-
lcen-Wettbewerb von Sylt nach Breslau 1938: erster Hallenflug der Welt mit Hub-schrauber in Berlin, Deutschlandhalle, durchgeführt Wáhrend des Krieges Testpilot an der Militár-Erprobungsstelle Rechlin. Test-flüge durchgeführt, auch mit Raketen-flugzeugen (Me 163 A und Me 163 B) und der V-i
Mehrere Segelflugweltrekorde errungen in: Dauer, Strecke, Strecke mit Rüclckehr, und alle deutschen Frauen-Segelflugrelcorde in: Höhe, Strecke, Ziel mit Rüclclcehr Nach demKrieg 1V2 Jahre in amerikanischer
Kriegsgefangenschaft 1952: für Deutschland die Bronzene Me-daille bei denSegelflugweltmeisterschaften in Spanien errungen 1955: Deutscher Segelflugmeister geworden 1957: neuen deutschen Frauen-Höhensegel-
flugrekord aufgestellt mit 7400 m 1959: dem Segelflug in Indien geholfen, als Gast bei Pandit Nehru, und Pandit Nehru geflogen
1961: in Washington geehrt als erste Hub-schrauberfliegerin der Welt, erste Raketen-fliegerin und erste Pules-Jet-Fliegerin der Welt
seit 1962: fliegerische Aufbauarbeit für Ghana
von 1963 bis Frühjahr 1966: Leiterin der Segelflugschule in Ghana
Ehrungen: EK II und — als einzige Frau in der deutschen Geschichte — EK I, Militárfliegerabzeichen in Gold mit Brillantén,
Ehrenbürgerin ihrer Heimatstadt Hirsch-berg,
viele Ehren-Mitgliedschaften Vissza