kiadvánnyal nyújtjuk Magyarország legnagyobb antikvár könyv-kínálatát
| Kiadó: | Transpress Veb Verlag für Verkehrswesen |
|---|---|
| Kiadás helye: | Berlin |
| Kiadás éve: | |
| Kötés típusa: | Fűzött kemény papírkötés |
| Oldalszám: | 180 oldal |
| Sorozatcím: | |
| Kötetszám: | |
| Nyelv: | Német |
| Méret: | 30 cm x 25 cm |
| ISBN: | |
| Der Modellflug | 9 |
| Historisches | 9 |
| Moderne Flugmodelle | 14 |
| Grundlagen Der Aerodynamik | 18 |
| Elemente der allegmeinen Strömungslehre | 18 |
| Die Luft | 18 |
| Grundgesetze der Strömungslehre | 18 |
| Fliegen schwerer bzw. leichter als Luft | 19 |
| Luftkräfte am Flugmodell | 20 |
| Widerstand | 20 |
| Strömung in der Ebene | 21 |
| Auftrieb und Moment | 21 |
| Polardiagramm, Profileigenschaften | 22 |
| Grenzschicht | 24 |
| Áhnlichkeitsgesetz | 24 |
| Strömung am Tragflügel | 26 |
| Induzierter Widerstand | 26 |
| Flügelumrißformen | 28 |
| Flügelschränkung | 28 |
| Meßergebnisse und ihre Anwendung | 29 |
| Meßmethoden der Aerodynamik | 29 |
| Meßverfahren und Meßgeräte | 29 |
| Messung der Druckverteilung | 29 |
| Säulenmanometer | 30 |
| Rauchkanal | 30 |
| Staudruckmessung | 30 |
| Windkanäle | 31 |
| Zweikomponentenwaage | 31 |
| Grundlagen der Flugmechanik | 32 |
| Bewegung im Raum | 32 |
| Koordinatensysteme | 32 |
| Freiheitsgrade | 33 |
| Der Gleitflug | 34 |
| Die Gleitzahl | 34 |
| Gleit- oder Bahngeschwindigkeit | 35 |
| Sinkgeschwindigkeit | 36 |
| Die Sinkpolare | 37 |
| Die Luftschraube | 38 |
| Die Geometrie der Luftschraube | 38 |
| Die Wirkungsweise | 39 |
| Geschwindigkeiten am Blattelement | 39 |
| Kräfte am Blattelement | 39 |
| Kräfte und Geschwindigkeiten an der Luftschraube | 40 |
| Leistung und Wirkungsgrad | 41 |
| Der Kraftflug | 42 |
| Der Horizontalflug | 42 |
| Der Steigflug | 43 |
| Schub-Geschwindigkeit-Diagramm | 44 |
| Erforderlicher Schub | 44 |
| Verfügbarer Schub | 45 |
| Die Steigpolare | 46 |
| Der Steigflug der Klasse FIC | 46 |
| Das Überziehen im Kraftflug | 46 |
| Die Flugstabilität | 48 |
| Die Längsstabilität | 48 |
| Die statische Längsstabilität | 48 |
| Tragflügelmoment und Neutralpunkt | 48 |
| Gesamtmoment und Neutralpunkt des Modells | 50 |
| Schwerpunkt und Neutralpunkt des Modells | 53 |
| Die dynamische Längsstabilität | 53 |
| Unterschnitt | 54 |
| Schlußbemerkungen zur Längsstabilität | 57 |
| Die Seitenbewegung des Flugmodells | 57 |
| Die Seitenstabilität | 57 |
| Entwurf | 59 |
| Einleitung | 59 |
| Allgemeine Entwurfsmethodik | 59 |
| Formulierung der Entwurfsaufgabe | 59 |
| Berechnungen | 60 |
| Hauptabmessungen | 60 |
| Flächenaufteilung | 60 |
| Flächenumriß | 60 |
| Leitwerksabstand | 63 |
| Aerodynamische Berechnungen | 65 |
| Flugleistungen | 65 |
| Schwerpunktberechnung | 67 |
| Längsstabilität | 68 |
| Richtungsstabilität | 70 |
| Querstabilität | 70 |
| Konstruktions- und Strakmethoden | 70 |
| Rumpfstrak | 71 |
| Spantenumrißform | 71 |
| Flächenstrak | 72 |
| Linearer Flächenstrak | 72 |
| Nichtlinearer Flächenstrak | 72 |
| Konstruktive Durchbildung eines Flugmodells | 76 |
| Aufgabenstellung | 76 |
| Konstruktionsmerkmale eines Flugmodells | 76 |
| Áußere Gestalt | 76 |
| Ausreichende Festigkeit | 76 |
| Geringe Eigenmasse | 76 |
| Schwerpunktlage | 76 |
| Spezielle Funktionen | 76 |
| Handhabung und Transport | 77 |
| Sichtbarkeit | 77 |
| Witterungsbeständigkeit | 77 |
| Minimaler Bauaufwand | 77 |
| Grundlagen der technischen Mechanik | 77 |
| Grundlagen der Statik | 77 |
| Bemerkungen zur Dynamik | |
| Grundlage der Festigkeitslehre | 78 |
| Bemerkungen zur Stabilitäslehre | 78 |
| Der Tragflügel | 80 |
| Einhaltung der äußeren Gestaalt | 80 |
| Die Holm-Rippen-Bauweise mit Bespannung | 80 |
| Die Schalenbauweise als Hohlquerschnitt | 80 |
| Die Vollschalenbbauweise | 80 |
| Die Festigkeit des Tragflügels | 80 |
| Beaanspruchungen | 80 |
| Festigkeitsbetrachtungen und Bemessung | 81 |
| Geteilte Tragflächenknick | 85 |
| Der Tragflächenknick | 87 |
| Der Randbogen | 87 |
| Das Leitwerk | 88 |
| Übereinstimmung mit den Konstruktionsmerkmalen des Tragflügels | 88 |
| Besonderheiten des Leitwerks | 88 |
| Das Höhenleitwerk | 88 |
| Das Seitenleitwerk | 88 |
| Der Rumpf | 89 |
| Möglichkeiten zur Einhaltung der äußeren Gestalt | 89 |
| Die Spantenbauweise mit Bespannung | 89 |
| Die Schalenbauweise | 89 |
| Der Vollquerschnitt | 89 |
| Die Festigkeit des Rumpfes | 89 |
| Beanspruchungen | 89 |
| FEstigkeitsbetrachtungen und Bemessung | 90 |
| Geteilte Rümpfe | 91 |
| An- und Einbauten am Modell | 91 |
| Die Trimmung | 91 |
| Die Befestigung der Tragfläche | 91 |
| Die Befestigung und Justierung des Höhenleitwerkes | 92 |
| Die Thermikbremse | 92 |
| Zusätzliche An - und Einbauten bei Segelflugmodellen | 93 |
| Der Hochstarthaken | 93 |
| Die Kurvensteuerung | 93 |
| Zusätzliche An - und Einbauten bei Flugmodellen mit Gummimotor | 93 |
| Das Luftschraubenaggregat | 93 |
| Die Luftschraube | 94 |
| Die hintere Aufhängung des Gummimotors | 94 |
| Zusätzliche An und Einbauten bei Flugmodellen mit Verbenrennungsmotor | 94 |
| Die Luftschraube | 94 |
| Der Einbau des Motors | 94 |
| Die Motorabschaltung | 95 |
| Die Kurvensteuerung | 96 |
| Die Einstellwinkelsteuerung | 96 |
| Technologie des Flugmodellbaues | 97 |
| Baumaterialien und deren Bearbeitung | 97 |
| Holz als Werkstoff | 97 |
| Aufbau des Stammes | 97 |
| Fehler des Holzes | 97 |
| Aufschneiden des Holzes | 98 |
| Lagern des Holzes | 98 |
| Holzarten | 98 |
| Holzbearbeitung | 99 |
| Anreißen | 99 |
| Sägen | 99 |
| Hobeln | 100 |
| Schleifen | 100 |
| Bohren | 101 |
| Biegen | 101 |
| Verleimen | 101 |
| Metall als Werkstoff | 102 |
| Stahl | 102 |
| Aluminium | 102 |
| Elektron | 102 |
| Kupfer | 102 |
| Messing | 102 |
| Metallbearbeitung | 102 |
| Anreißen | 102 |
| Sägen und Schneiden | 103 |
| Feilen | 103 |
| Bohren | 103 |
| Gewindeschneiden | 103 |
| Nieten | 104 |
| Löten | 104 |
| Drehen | 104 |
| Kleben | 105 |
| Bespannen | 105 |
| Bespannen mit Papier | 105 |
| Bespannen mit Seide | 106 |
| Lackieren | 106 |
| Ausrüstung einer Modellbauwerkstatt | 106 |
| Werkstatträume | 106 |
| Gestaltung des Arbeitsplatzes | 107 |
| Hilfsmittel in der Werkstatt | 107 |
| Bau von typischen Modellteilen | 108 |
| Bau von Flugmodellrümpfen | 108 |
| Stabrumpf | 108 |
| Spantenrumpf | 108 |
| Rohrrumpf | 108 |
| Schalenrumpf | 109 |
| Bau der Tragfläche | 109 |
| Anfertigung der Luftschraube | 110 |
| Repaaraturtechnologie | 110 |
| Holzreparaturen | 110 |
| Reparatur der Bespannung | 111 |
| Das Einfliegen von Flugmodellen | 112 |
| Zielstellungen | 112 |
| Maximale Gleitleistung | 112 |
| Optimale Flugstabilität | 112 |
| Erkennen charakteristischer Eigenschaften des Modells | 113 |
| Theoretische Voraussetzungen | 113 |
| Grundlagen der Aerodynamik und Flugmechanik | 113 |
| Praktische ERfahrungen | 113 |
| Technische Voraussetzungen | 113 |
| Die Kennzeichnung | 113 |
| Die Einhaltung der Bauvorschriften | 113 |
| Festigkeit und Sitz der Einzelteile | 113 |
| Kontrolle von Schwerpunkt, Schränkungswinkel und Verformungen | 114 |
| Trimm - und Justiereinrichtungen | 114 |
| Fuunktionskontrollen | 114 |
| Kontrolle des Zubehörs | 114 |
| Die Praxis des Einfliegens | 115 |
| Himweise zur Methodik | 115 |
| Das Einfliegen von Segelflugmodellen | 115 |
| Der Balsagleiter | 115 |
| Vereinfachtes Vorgehen für Wettkapfmodelle | 116 |
| Systematischers Vorgehen für Wettkampfmodelle | 117 |
| Das Einfliegen von freifliegenden Modellen mit Gummimotor | 117 |
| Das Einfliegen von freifliegenden Modellen mit Verbrennungsmotor | 118 |
| Werrerkunde für den Modellflieger | 121 |
| Meteorologische Grundbegriffe | 121 |
| Einige Wettererscheinungen | 121 |
| Aufwindquellen | 122 |
| Der Hangaufwind | 122 |
| Thermische Aufwinde | 122 |
| Trockene Thermik | 122 |
| Cumulusthermik | 1123 |
| Schauer - und Gewitterthermik | 124 |
| Abendthermik | 125 |
| Erkennen und Ausnutzen der Aufwindquellen | 125 |
| Wettervorhersage | 126 |
| Wettkapmpfbetrieb und Leistungssport | 127 |
| Wettkapmfregeln und Bewertungskriterien | 127 |
| Leistungsbestimmende Faktoren | 127 |
| Wettkapmfmodelle und Zubehör | 127 |
| Wieviel Modelle sind erforderlich? | 127 |
| Die Qualität der Modelle | 128 |
| Das Zubehör | 129 |
| Der Einfluß des Wettkämpfers | 129 |
| Die physische und psychische Verfassung | 130 |
| Theoretische Kenntnisse | 131 |
| Die Wettkapmpferfahrung | 131 |
| Das fliegerische Training | 131 |
| Allgemeines Training | 131 |
| Vorbereitung auf den Wettkampf | 132 |
| Der Wettkampf | 132 |
| Taktik und Einsatzbereitschaft des Wettkämpfers | 132 |
| Sportliches Verhalten | 133 |
| Internationale Organisastionen und Meister-schaften | 134 |
| Internationale Organisationen | 134 |
| Internationale Meisterschaften | 134 |
| Entwurfsbeispiele | 135 |
| Segelflugmodell Klasse FIA | 135 |
| Gummimotormodell Klasse F1B | 135 |
| Motorflugmodell Klasse FlC | 145 |
| Fernlenksegler Klasse F3B | 153 |
| Fernlenkmotorsegler Klasse F3B | 157 |
| Fernlenkmodell Klasse F3A | 162 |
| Rennmodell für Pylon-Rennen Klasse F3D | 167 |
| Übersicht der verwendeten Formelzichen und Maßeinheiten | 174 |
| Literaturaverzeichnis | 178 |
| Sachwortverzeichnis | 179 |
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