Nevezetes dél-dunántúli pályaudvarok - Pécs

Előszó

A MÁV Rt. Pécsi Területi Igazgatósága 1996-ban indította útjára vasúttörténeti füzeteit. Egy-egy évforduló kapcsán bemutattuk a Kaposvár-fonyódi, a Pusztaszabolcs-dunaújvárosi, a Dombóvár-zákányi, a Szekszárd-bátaszéki, a Bátaszék-dombóvári, és a komlói vasút történetét. A nagy vasútépítésekkel egy időben megkezdődtek a felvételi épületek kivitelezései is. Néhány vasútállomás igazi építészeti érdekesség, vasúttörténeti műemléknek számít. büszkék lehetünk arra, hogy az egyik legkiválóbb vasúti építészünk, Pfaff Ferenc műegyetemi tanár, a Dél-Dunántúl, pontosabban Mohács szülötte. A korabeli anyakönyv tanúsága szerint Pfaff Nav. Ferenc József fésűs és Kis Éva fiaként 1851. november 29-én született Mohácson a későbbi II. Lajos utca 30-ban, és 85 éve, 1913. augusztus 21-én hunyt el Budapesten. A fővárosi tanulmányainak befejezte után többek között ő tervezte a svábhegyi templomot, az 1885-ös budapesti országos kiállítás képzőművészeti pavilonját, a millenáris közlekedési csarnokát. A MÁV szolgálatába lépve olyan jelentős vasútállomások felvételi épületét tervezte mint a zágrábi, a pozsonyi, a temesvári, az aradi, a ceglédi, a debreceni, a szegedi, a kaposvári és a pécsi. Az utóbbi felvételi épület elkészítéséhez éppen száz esztendeje, 1898-ban láttak hozzá. a régi híradásokból tudjuk, hogy a felvételi épületet 1901. április 17-án vehette birtokába az utazóközönség. Az alapkő letételének 100. évfordulójára, és Pfaff Ferenc halálának 85. évfordulójára emlékezünk ezen az őszön. Szándékunk változatlanul az, hogy bemutassuk a vasút történelmi emlékeit, s közben felhívjuk a figyelmet a jelen gondjaira, hogy a múlt tanulságait is felhasználva közösen tehessünk az utasok, a fuvarozók érdekében a vasútért. Vissza