1.117.289
kiadvánnyal nyújtjuk Magyarország legnagyobb antikvár könyv-kínálatát
Repülőgépvezetés
Indulás, leszállás, fékszárnnyal való repülés korszerű repülőgépekkel
Budapest
| Kiadó: | Honvédelmi Minisztérium |
|---|---|
| Kiadás helye: | Budapest |
| Kiadás éve: | |
| Kötés típusa: | Félvászon |
| Oldalszám: | 48 oldal |
| Sorozatcím: | |
| Kötetszám: | |
| Nyelv: | Magyar |
| Méret: | 17 cm x 12 cm |
| ISBN: | |
| Megjegyzés: | 25 fekete-fehér ábrával illusztrálva. |
Értesítőt kérek a kiadóról
A beállítást mentettük,
naponta értesítjük a beérkező friss
kiadványokról
naponta értesítjük a beérkező friss
kiadványokról
A beállítást mentettük,
naponta értesítjük a beérkező friss
kiadványokról
naponta értesítjük a beérkező friss
kiadványokról
Előszó
Részlet a könyvből:I. Alapvető megfontolások.
A földközelben való repülés általában fokozott
követelményeket támaszt, repgépvezetővel szemben:
a) Földközelben a levegő általában... Tovább
Előszó
Részlet a könyvből:I. Alapvető megfontolások.
A földközelben való repülés általában fokozott
követelményeket támaszt, repgépvezetővel szemben:
a) Földközelben a levegő általában nyugtalanabb.
b) A gépsebesség a leszálláshoz való előkészületek miatt erősen lecsökkentett. A gép állásszöge nagyobb, miáltal nagyobb kormányerők mellett mégis kisebb a kormányhatás.
c) Rossz látás mellett, alkonyatkor, vagy éjjel a magasság becslésében könnyen tévedhetünk, különösen fordulókban.
d) Fokozza a kedvezőtlen körülményeket az, hogy rendszerint éppen ekkor történik az átmenet a vakrepülésből a rossz látás mellett való repülésbe (felhőfoszlányok, átlátszatlan pára, erős alkonyat,
vagy sötétség).
Számos baleseti jelentésből megállapítható, hogy a pilóta ezekben a helyzetekben a szükséges fokozott követelményeknek nem tudott megfelelni. Ezáltal a repüléstan tárgykörébe tartozó okokból,
balesetek állnak elő.
Az okok a következők:
1. A pilóta hiányos kiképzése földközelben csökkentett sebességgel való repülésben, leengedett és felhúzott fékszárnyakkal (egyenesvonalú vízszintes repülés, emelkedés, siklás, fordulás). Vissza
Tartalom
I. ALAPVETŐ MEGFONTOLÁSOK 5II. A FÉKSZÁRNYAKKAL VALÓ REPÜLÉS 10
A) Általános irányelvek 10
B) A repülés felhúzott fékszárnyakkal 15
C) Repülés starthelyzetbe állított fékszárnyakkal 15
D) Repülés teljesen kiengedett fékszárnyakkal 16
E) Átmenetek a fékszárnyak működtetésénél 17
F) Fordulás fékszárnyakkal 18
G) Leszállás fékszárnyakkal 23
H) Indulás és leszállás harci gépekkel 29
J) Átstartolás harci gépekkel 33
K) Csúsztatás fékszárnyas gépekkel 33
L) Leszállás erősen lökéses időben 34
M) A fékszárnyak gurulásnál 34
N) Orrszárnyrések hatása 34
III. A SZÉLBEFOLYÁS FÖLDKÖZELBEN 37
A) A szélugrás 37
B) A szélugrás hatása leszállásnál 38
C) A szélugrás hatása fordulóban 39
D) A szélugrás hatása startnál 41
E) Start és leszállás oldalszélben 43
Start végrehajtása oldalszélben 43
A leszállás végrehajtása oldalszélben 45
IV. HARCI GÉPEKKEL ELŐFORDULÓ BALESETEK 46
Témakörök
- Műszaki > Hadászat, hadtörténet
- Műszaki > Közlekedés > Repülés > Egyéb
- Műszaki > Közlekedés > Repülés > Repülők
- Műszaki
Megvásárolható példányok
Nincs megvásárolható példány
A könyv összes megrendelhető példánya elfogyott. Ha kívánja, előjegyezheti a könyvet, és amint a könyv egy újabb példánya elérhető lesz, értesítjük.
Folytatás Microsoft-tal