A vasúti járművek mozgásának elemzése

Előszó

BEVEZETÉS.

A vonatok sebességének fokozásával mindinkább előtérbe lépnek azok a törekvések, melyek a járművek káros mozgásainak megszüntetését, illetve gyengítését célozzák.
A vasút fejlődésének első stádiumában meg kellett elégedni azon megoldásokkal is, melyek a jármű üzemveszélyességét kizárták, a további fejlődés folyamán a fenntartási költségek csökkentése céljából már a mozgásoknak a szerkezetre való káros hatását is kiküszöbölni igyekeztek, a mai személyforgalom fokozott igényei azonban már határozottan megkövetelik, hogy a járművek mozgásainak minden kellemetlensége - lehetőleg még a legnagyobb sebességeknél is - elkerültessék.
Ezen törekvések hatása alatt egyre-másra látnak napvilágot olyan szerkezetek, melyek közül nem egy inkább feltalálói ambíció, mintsem józan szerkesztői meggondolás eredménye s így ahelyett, hogy a célhoz közelebb vezettek volna, kipróbálásukkal csak hiábavaló időpazarlást és költséget okoztak. Különösen vonatkozik ez azon szerkezetek legtöbbjére, melyekkel a tengelyeknek a görbékben való kormányozott beállását óhajtották elérni; a legtöbb ily jármű azonban az egyenesben annyira nyugtalanul járt, hogy emiatt kellett félretenni. Részben ennek a céltalan tapogatózásnak tulajdonítható az a körülmény, hogy a legtöbb vasút járműparkjában annyi félbehagyott típus szerepel. Pedig ezek némelyike talán meg is felel a hozzá fűzött várakozásnak, ha a szerkesztő meg nem elégszik az első kínálkozó megoldással, hanem tekintettel a bekövetkező mozgásokra, a legkedvezőbb méretösszefüggéseket. is kereste volna. Vissza