Tanulmányautók az 1930-as évektől napjainkig

Fülszöveg

A gépkocsigyártás történetének egyik forradalmi pillanata volt, amikor a General Motors 1938-ban bemutatta az első elektromos ablakemelővel és tetőtolóval felszerelt autóját, az Y-Jobot. Mindaz, ami manapság gépkocsiválasztáskor az úgynevezett választható extrák közé tartozik, valamikor avantgárdnak számító forradalmi változást jelentett. A tervezők igyekeztek kitörni a hagyományos gondolkodás skatulyáiból, és a hagyományokkal szakítva megpróbálták a személygépkocsikat álomautókká varázsolni.
A mai autógyártók jelentős összegeket fordítanak a tanulmányautók kifejlesztésére, s érthető módon az eredeti, innovatív prototípusok hamarosan meg is jelennek egy-egy autós szaklap címoldalán, s nagy sikert aratnak a világ legfontosabb autókiállításain Genfben, Frankfurtban, Párizsban, Tokióban és Detroitban. A felvonultatott tervek egy része a később sorozatgyártásra kerülő modellek előfutárának tekinthető, míg a többi pusztán a szokatlan formai megoldások a páratlanul gazdag, fényűző belső felszereltség és a legújabb fejlesztésű bikaerős motorok tesztelését szolgálja. Akadnak olyan modellek is, amelyek technikai laboratóriumként funkcionálnak, s nekik köszönhetően fejlesztik ki a később sorozatgyártásra szánt és a szériaautókba bekerülő biztonsági és megbízhatósági megoldásokat.
E kötetünkben a szakíró Larry Edsall ismerteti az első tanulmányautók megépítésének történetét. Az 1930-as évektől egészen napjainkig haladva a formatervezés és az újszerű megoldások szempontjából részletesen elemzi az adott kor meghatározó modelljeit. Az európai, amerikai és japán autógyártás száz modelljét veszi górcső alá. A kötetet kitűnő, szemléletes fotók illusztrálják, a szerző pedig a legapróbb részletekbe menően kommentálja az adott jármű eredeti technikai, koncepcionális és formatervezési újdonságait. Vissza