Tempó 2005

Előszó

Úgy érzem, régi hiányt pótolunk a most megjelent évkönyvvel, hiszen az autósport az elmúlt néhány esztendőben oly sokat fejlődött, hogy az szinte már követhetetlen. Sokszor magam is úgy vagyok, hogy gondolkodnom kell azon, mi is történt a közeli múltban, ki, mikor nyert bajnokságot, milyen események tarkították a bajnokságainkat, és így tovább. Örvendetes ez a fejlődés, örvendetes látni azt, hogy egyre gyarapodik azoknak a tehetséges fiataloknak a száma, akik úgy gondolják, nekik a versenypályán a helyük. Bizonyára sokan tudják, hogy a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség hat autós szakágat fog össze, ebből most öt szakág versenyeivel és életével ismertetjük meg Önöket az országos bajnoki futamaink bemutatásán keresztül, amelyek alkalmanként Zóna és Európa Kupa sorozatként is szerepeltek a nemzetközi versenyprogramban. Rali szakágunk a legnépesebb és a legnépszerűbb, ahol nyolc első osztályú valamint öt junior futamon szurkolhatott a több tízezer néző. Rendezvényeinket az ország különböző pontjain bonyolítottuk le, így Egertől Pécsig, Budapesttől Veszprémig zászlót bontott a rali. A 2005-ös év különleges volt, mivel az indulók száma soha nem látott méretet öltött, és ez az esztendő minden idők legizgalmasabb bajnokságát hozta, ahol csak az utolsó versenyen dőlt el, a négy esélyes közül ki nyeri a bajnoki trófeát, hogyan alakulnak az abszolút bajnoki helyezések. A gyorsasági szakág nézői létszámban és az indulók számát tekintve a második szakágunk. Ennek legfőbb oka a Mobil 1 Opel Astra Kupa sorozat és a Shell V-Power Racing Renault Clio Kupa népszerűsége. Gyorsasági versenyeink nagyobb része a Hungaroringen került megrendezésre, köszönhető ez a Hungaroring Sport Rt. és a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség között létrejött előnyös megállapodásnak. Népszerűek a pécsi és a parádsasvári hegyi pályákon megrendezett futamok is, ahol más szakágbeli versenyzők is megcsillanthatják képességeiket, és ahol több ezer néző látogat ki a hegyoldalba. Vissza