Fülszöveg
SOS - Save Our Souls - dieses
archaische Kürzel für den Notruf
stammt noch aus der Zeit der
Dampfcchiffahrt.
Der Hilferuf auf der internationa-
len Notfrequenz eines Fiugpilo-
ten von heute lautet: MAYDAY.
»Mayday, Mayday - Flug 52 - Mit-tel-Pazifik - 20000 Meter Höhe -Etwas ist passiert - Druckaus-gleich bricht zusammen - Mein Cott, das kann nicht «
Was hier beschrieben wird, kann sich jederzeit irgendwo über den woiken abspielen. Es ist nicht die Erfindung irgendeines Román-ciers, denn der Autor hat ais Jet-Piiot vieie tausend Flugstunden Erfahrung.
Die 300 Passagiere an Bord des Su-personic-Jets genieBen ihre beque-men Sitze, das opulente Essen und das unbeschreibliche Blau derStra-tospháre, durch die sie mit Mach 3 gen Tokio rasen. Anders als der Le-ser, der bereits nach den ersten Sei-ten die ungewisse Bedrohung ahnt, die heraufzieht, erwarten sie heiter und gelöst die kleinen Abenteuer, die sie sich vom Fernen Osten er-hoffen
20 000 Meter unter ihnen zieht eine...
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Fülszöveg
SOS - Save Our Souls - dieses
archaische Kürzel für den Notruf
stammt noch aus der Zeit der
Dampfcchiffahrt.
Der Hilferuf auf der internationa-
len Notfrequenz eines Fiugpilo-
ten von heute lautet: MAYDAY.
»Mayday, Mayday - Flug 52 - Mit-tel-Pazifik - 20000 Meter Höhe -Etwas ist passiert - Druckaus-gleich bricht zusammen - Mein Cott, das kann nicht «
Was hier beschrieben wird, kann sich jederzeit irgendwo über den woiken abspielen. Es ist nicht die Erfindung irgendeines Román-ciers, denn der Autor hat ais Jet-Piiot vieie tausend Flugstunden Erfahrung.
Die 300 Passagiere an Bord des Su-personic-Jets genieBen ihre beque-men Sitze, das opulente Essen und das unbeschreibliche Blau derStra-tospháre, durch die sie mit Mach 3 gen Tokio rasen. Anders als der Le-ser, der bereits nach den ersten Sei-ten die ungewisse Bedrohung ahnt, die heraufzieht, erwarten sie heiter und gelöst die kleinen Abenteuer, die sie sich vom Fernen Osten er-hoffen
20 000 Meter unter ihnen zieht eine US-Marine-Einheit durch die Fluten des Pazifik, bereit, eines der ge-heimsten Experimentedurchzufüh-ren, in dem je eine Spezialrakete getestet wurde. Der Countdown der Feuerleitstelle láuft. Doch als die Ra-kete gezündet wird, da erscheint auf dem Radarschirm auGerdem Zielobjekt plötzlich ein zweites, grö-Geres Ziel. . .
Was sich 33 Sekunden spáter ereig-net, iáSt sich hier nicht einmal skiz-zieren. Zwischen Himmel und Erde spielt sich ein Drama ab, das so le-gendár werden könnte wie einst die Tragödie »Titanic« im Atlantik — wenngleich, nach einem Sturz aus 20 000 auf 5 000 Meter, für einen Teil der Menschen in diesem über-schallschnellen Sarg noch eine win-zige Chance bleibt.
Was hier beschrieben wird, kann sich in allernáchster Zukunft irgendwo überden Wolken abspielen. Und es istauch nicht die Erfindung irgend-eines Romanciers, denn der Autor hat als Jet-Pilot viele tausend Flug-stunden auf dem Buckel, er kennt die Riesenvögel in- und auswendig und hat mehr als eine Gefahren-situation in der Luft bewáltigt.
Diese seltenen Voraussetzungen habén Block befáhigt, ein Buch zu schreiben, in dem nicht nur die Tat-sachen in allén Details von faszinie-render Authentizitát sind. Vor allém seine Fáhigkeit, Menschen in einer verzweifelten Ausnahmesituation als lebensechte Charaktere zu ge-stalten, ihre Reaktionen meisterhaft in den haarstráubenden Ablauf der Ereignisse einzubauen und die Fádén der Dramaturgié bis zum letz-ten in der Hand zu behalten: all das machtdiesen Román zu »einem Meisterstück an Dramatik und kaum zu ertragender Spannung« (Nelson De Mille).
Thomas H. Block (38) ist seit vielen Jahren Berufspilot und hat alle gro-Gen Maschinen geflogen. Über seine Erfahrungen aus vielen tausend Flugstunden schreibterseit 12 Jahren in bekannten amerikanischen Magazinén und Zeitschriften. Er lebt jetzt als freier Schriftsteller in Pennsylvania, arbeitet an seinem zweiten Román und fliegt nebenher noch für eine kleinere Gesellschaft.
Vissza 
