Fekete-fehér és színes fotókkal illusztrált. Angol nyelvű összefoglalóval. További kapcsolódó személyek a kötetben.
Értesítőt kérek a kiadóról
A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról
A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról
Fülszöveg
Egész generációk nőttek fel úgy Magyarországon, hogy csak álom maradt számukra a hazai gyártású személyautó. Nincs rá szükség, kapunk eleget a szomszédos országokból - volt a magyarázat, megfejelve a magyar haszonjármú-ipar teljesítményét túlértékelő nyilatkozatokkal. S közben nem sok szó esett arról, hogy a múlt század első felében milyen jelentős próbálkozások történtek Hora Nándor, Szám Géza, Bory József, s legfőképpen Csonka János tevékenységének köszönhetően. És milyen kiváló gyárakra lehettünk büszkék: a MARTA, a MÁG, a Röck, a Rába automobilok világszínvonalúak voltak, és nem maradt el tőlük a tehergépkocsik és az autóbuszok színvonala sem.
A második világháború után szinte komikus módon a törpeautó-gyártás volt az egyetlen számottevő nekirugaszkodás, ám büszkék lehettünk a Csepelekre és az Ikarusokra egyaránt.
Erről a korszakról, a nagyjából száz évről, amely a XIX. század végén történt első magánjárók konstruálásától az 1990-es években az Opel, az Audi és a Suzuki révén...
Tovább
Fülszöveg
Egész generációk nőttek fel úgy Magyarországon, hogy csak álom maradt számukra a hazai gyártású személyautó. Nincs rá szükség, kapunk eleget a szomszédos országokból - volt a magyarázat, megfejelve a magyar haszonjármú-ipar teljesítményét túlértékelő nyilatkozatokkal. S közben nem sok szó esett arról, hogy a múlt század első felében milyen jelentős próbálkozások történtek Hora Nándor, Szám Géza, Bory József, s legfőképpen Csonka János tevékenységének köszönhetően. És milyen kiváló gyárakra lehettünk büszkék: a MARTA, a MÁG, a Röck, a Rába automobilok világszínvonalúak voltak, és nem maradt el tőlük a tehergépkocsik és az autóbuszok színvonala sem.
A második világháború után szinte komikus módon a törpeautó-gyártás volt az egyetlen számottevő nekirugaszkodás, ám büszkék lehettünk a Csepelekre és az Ikarusokra egyaránt.
Erről a korszakról, a nagyjából száz évről, amely a XIX. század végén történt első magánjárók konstruálásától az 1990-es években az Opel, az Audi és a Suzuki révén újjáéledő autógyártásig eltelt, szinte mindent megtudhatunk Zsuppán István könyvéből, amely a hasonló címet viselő korábbi munkájának bővített, átdolgozott kiadása.
Vissza
Tartalom
Bevezető 5
I. fejezet
Előzmények, kezdeti próbálkozások 7
A magyarországi motorizáció történelmi és gazdasági háttere és az úttörő alkotók a XIX-XX. században 11
Bolyai Farkas - Bodor Péter 13
Csonka János 14
Horti-Horváth József 22
Jedlik Ányos 23
Preiner Ferenc 24
Voigtlander Frigyes 24
Wessely György 25
II. fejezet
Az első hazai autógyártó vállalkozások 27
Ganz és Társa Danubius Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. 27
Marta - Magyar Automobil Rt. Arad 33
Magyar Fiat Művek Rt 38
Magyar Waggon- és Gépgyár Rt 40
Budapesti Malomépítészet és Gépgyár, Podvinecz és Heisler 51
Rock István Gép-Gőzkazán Gyára és Vasöntödéje 55
Tervezett gyáralapítások - meg nem valósult tervek 63
Charron 63
Crossley 63
Első Magyar Kocsi-és Automobilgyár 63
Hillman 63
Laurin & Klement 64
Magyar Benz Automobil- és Motorgyár 64
Magyar Hadifelszerelési Gyár 65
Magyar Lloyd Automobil- és Motorgyár Társaság 65
Saurer 66
Siddeley 66
Egyedi kezdeményezések a századforduló után 67
Adorján János 67
Bajtay Ernő 67
Bárdi József 68
Bory József 68
Dedics Ferenc 72
Glavák 76
Hora Nándor 76
Mendlik Aladár 79
Neumann Miksa és Strasser Albert 79
Szám Géza 80
Száríts János 84
III. fejezet
Gyárak az első világháborútól
az államosításokig (1918-1948) 85
EMMAG - Első Magyar Motorkerékpár- és Alkatrészgyár 85
Fejes Lemezmotor- és Gépgyár 86
FP Automobilművek 93
Magyar Általános Gépgyár 95
Mávag, Magyar Kir. Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak 102
Méray Motorkerékpárgyár Rt. és Magyar Acélárugyár 116
Roessemann és Kühnemann - Epp és Fekete Egyesült Gépgyárak 121
Unitas Automobil Ipar és Kereskedelmi Rt. 122
Vehiculum Automobilipari és Kereskedelmi Kft., Nagy Géza Autókarosszériagyár 125
Villamos Autógyár Rt. 126
Weiss Manfréd Acél- és Fémművei Rt. 126
Kísérletezők a két világháború között 139
Adorján Ervin 139
Armbrust Lajos 139
Asboth Oszkár 140
Baintner Ferenc 142
Csermely Károly 143
Feledi György 143
Hajdú Andor 143
Nadányi Gábor 144
Nébel János, Szirmai György, Vadász Imre 144
Simó Sándor 144
Székely Mihály 144
Szorcsik Antal 147
Ifj. Uher Ödön 148
Uhereczky Ferenc 148
Zsolt Károly 149
IV. fejezet
A szocializmus évtizedei (1948-1989) 153
Általános Mechanikai Gépgyár 153
Autóközlekedési Kutatóintézet 161
Csepel Autógyár 161
Fővárosi Autóbuszüzem, Budapesti Közlekedési Vállalat 178
Ikarus Karosszéria-és Járműgyár 180
Magyar Vagon-és Gépgyár, Rába 198
Mávaut Autóbuszközlekedési Nemzeti Vállalat 203
Mezőgazdasági Gépjavító Vállalat 209
Robix Mezőgazdasági Gépgyártó Vállalat 210
Villamosipari Kutató Intézet 211
Törpeautók, kiskocsik az ötvenes, hatvanas években 213
Alba Regia, Balaton 213
Buday 214
Festival 215
Gerber 216
Gitta, Favorit 216
Simon 216
Surányi 217
Úttörő 218
Vellák 220
V. fejezet
Gépjárműgyártók a rendszerváltás után(1990-2000) 221
Audi 221
Csepel Autó 2222
Gépfet 224
General Motors Hungary 226
Ikarus 228
Ikarus Egyedi Autóbuszgyár 230
Intermotor 230
Kravtex 231
MJT 232
NABI 232
Neo Motors 233
Plasma 233
Puli 234
Rába 236
Rákos Járműgyártó Kft. 237
Roboplan 237
Suzuki 238
Tecoplan-Ikarus 239
Vasi Volán 240
Függelék 241
The history of the automobile and the auto industry in Hungary 241
Index - Gyártmányok 244
Index - Személyek 245
Tartalom 247
Zsuppán István műveinek az Antikvarium.hu-n kapható vagy előjegyezhető listáját itt tekintheti meg: Zsuppán István könyvek, művek
Megvásárolható példányok
Nincs megvásárolható példány
A könyv összes megrendelhető példánya elfogyott. Ha kívánja, előjegyezheti a könyvet, és amint a könyv egy újabb példánya elérhető lesz, értesítjük.
Google, Facebook, Apple, Microsoft fiókkal való belépés/regisztráció eseténautomatikusan elfogadja az Általános Szerződési Feltételeket.
Elfelejtett jelszó
Kérjük, adja meg azonosítóját, és a hozzá tartozó email címet, hogy jelszavát elküldhessük Önnek!
A *-gal jelölt mezők kitöltése kötelező!
Azonosító név/E-mail cím* Azonosító és e-mail cím megegyező
E-mail cím*
(2009 március óta a regisztrált ügyfelek azonosító neve megegyezik az email címmel)
Ha az azonosítóját sem tudja megadni, kérjük, hívja az ügyfélszolgálati vonalat:
+36-62-452-833
1
2
3
Regisztráció
Regisztráció
Regisztrációja sikeresen megtörtént.
Megadott e-mail címére megerősítő e-mailt küldtünk. Ahhoz, hogy a regisztrációja véglegesedjen, és le tudja adni rendeléseit, kérjük, kattintson a levélben található linkre. A megerősítő link a kiküldéstől számított 48 óráig érvényes, ezután a regisztrációs adatok törlésre kerülnek.
Kérjük, jelölje meg az érdeklődési körébe tartozó témaköröket!
Regisztráció
Az ön által megjelölt témakörök:
Temakor_1
Beállíthatja, hogy emailben értesítőt kapjon az újonnan beérkezett példányokról a bejelölt témaköröknek megfelelően.
Beállított értesítőit belépés után bármikor módosíthatja az Értesítő menüpont alatt:
létrehozhat új témaköri értesítőt
inaktiválhatja értesítőjét, ha éppen nem kíván a megadott témában értesítőt kapni
törölheti véglegesen az adott értesítőjét
szerkesztheti jelenlegi értesítőjét, ha még részletesebben szeretné megadni mi érdekli.
Az Ön választása alapján naponta vagy 3 naponta kap tőlünk emailt a beállított értesítőjéről.