Bognár István: A győzelmes repülés titkai
Aukciós tétel adatai
Budapest, 1942, Szerző kiadása ("Jövő" Nyomdaszövetkezet, Bp.), 191 p. + [25] t.: ill.
Aukciós jelenlegi tétel részletes leirata
A győzelmes repülés titkai. Szerkesztette: Bognár István okl. gépészmérnök, a M. Kir. Honv. Légierők szerződéses mérnöke. Rákosi Béla altábornagy, a M. Kir. Honv. Légierők parancsnoka előszavával. A kötet művészi rajzait Balásy Gyula, a magyarázó ábrákat Tholt Béla és Iványi Endre rajzolták.
A kötet címlapképén vitéz nagybányai Horhy Istvánt 13.000 km egyedül repülése után a Kormányzó Úr köszönti (1939, M.F.I. felvétel).
Szövegközti negyvenöt fekete-fehér, számozott, eredeti fotóval és számos rajzképpel illusztrált, vonatkozó táblázatokkal, kimutatásokkal, képek jegyzékével, 5 számozott melléklettel kiegészített kötet.
A könyvet a "Jövő" Nyomdaszövetkezet Rt. nyomtatta Budapesten. A kötet borítófedelén és néhány belívén régi tul. bélyegzés látható.
Kiadói tűzött papírkötésben lévő példány feliratozott címfedéllel és könyvgerinccel, tiszta belívekkel, hiánytalan, jó állapotban, feliratozott, színes, rajzillusztrációval, Műegyetemi Sportrepülők tul. bélyegzésével, fülszöveggel ellátott, jó állapotú kiadói borítófedélben.
A kötet címlapképén vitéz nagybányai Horhy Istvánt 13.000 km egyedül repülése után a Kormányzó Úr köszönti (1939, M.F.I. felvétel).
Szövegközti negyvenöt fekete-fehér, számozott, eredeti fotóval és számos rajzképpel illusztrált, vonatkozó táblázatokkal, kimutatásokkal, képek jegyzékével, 5 számozott melléklettel kiegészített kötet.
A könyvet a "Jövő" Nyomdaszövetkezet Rt. nyomtatta Budapesten. A kötet borítófedelén és néhány belívén régi tul. bélyegzés látható.
Kiadói tűzött papírkötésben lévő példány feliratozott címfedéllel és könyvgerinccel, tiszta belívekkel, hiánytalan, jó állapotban, feliratozott, színes, rajzillusztrációval, Műegyetemi Sportrepülők tul. bélyegzésével, fülszöveggel ellátott, jó állapotú kiadói borítófedélben.
Előszó
Világháborúban jelenik meg ez a repülés titkairól szóló összefoglaló magyar mű, amikor a háborús tapasztalatok a légierők döntő fontosságát már bebizonyították és miután a polgári légiforgalom... TovábbElőszó
Világháborúban jelenik meg ez a repülés titkairól szóló összefoglaló magyar mű, amikor a háborús tapasztalatok a légierők döntő fontosságát már bebizonyították és miután a polgári légiforgalom szükségszerűen lendületes kifejlődésének már e háború előtt is szemtanúi voltunk. Békében a kultúra és civilizáció terjedésének, háborús időkben pedig a hadviselésnek egyik legfontosabb alapját a közlekedés eszközei jelentik. A jobb, a fejlettebb, a gyorsabb közlekedési szervezet, illetőleg hadieszköz birtokosa békében könnyen halad és erősödik, háborúban pedig lényeges előnybe kerül ellenfelével szemben és így felülmarad a nemzetek versenyében, folyton folyó élet-halál harcában. Trianoni béklyónkból felszabadultunk, de a gondviselés további segítségére csak akkor számíthatunk, ha magunk is betöltjük nemzeti hivatásunkat és haladásunk felismeri előfeltételeit mindenkor idejében megteremtjük! Ezek egyike ma a repülés! Kifejlesztésén csak az tud közreműködni, aki a repülés mibenlétét ismeri. Azon közreműködni viszont mindannyiunk szent kötelessége, bármely helyre állítson is a sors. Ezért - rajongó magyar repülők által szerkesztett - jelen művet, amely a repülőhivatás feladatait és szépségeit tárja az olvasó elé, minden magyar ember legmelegebb figyelmébe ajánlom. VisszaFülszöveg
Szerkesztette: Bognár István okl. gépészmérnök, a M. Kir. Honv. Légierők szerződéses mérnöke.Írták:
Balásy Gyula rep. százados
Bibithy-Horváth László rep. százados
... Tovább
Fülszöveg
Szerkesztette: Bognár István okl. gépészmérnök, a M. Kir. Honv. Légierők szerződéses mérnöke.Írták:
Balásy Gyula rep. százados
Bibithy-Horváth László rep. százados
Bognár István okl. gépészmérnök
Bognár Kálmán dr. rep. szaksz. százados
Czirmay Zoltán MAeSz főfelügyelő
Eszenyi Dénes rep. százados
Fáy Ödön rep. százados
Horváth Béla rep. mérnök százados
Madaras Aurél MAeSz alelnök
Rottyondy László rep. főhadnagy
Rados Imre dr. orvos százados
Szende Béla rep. szert. főhadnagy
Tassonyi Edömér eje. százados
Timár Gyula rep. százados
vitéz Timár István rep. százados
Tóth Jenő okl. gépészmérnök
Varga László okl. gm., tanár Vissza
Tartalom
| Előszó: Rákosi Béla altábornagy | 3 |
| A szerkesztő az olvasóhoz | 5 |
| A repülés csodája: Bognár István okl. gépészmérnök | 7 |
| A repülőmotor: Bognár István | 21 |
| Repülőgép-modellezés: Madaras Aurél MAESZ alelnök | 37 |
| A repülőgép érzékszervei: Horváth Béla rep. mérnök százados | 42 |
| Repülőorvosi vizsgálat: Rados Imre dr. orvos százados | 54 |
| Vitorlázó repülés: Tóth Jenő okl. gépészmérnök | 59 |
| Repülőoktatás | 66 |
| Boszorkánytánc a levegőben | 75 |
| Ejtőernyőugrások: Tassonyi Edömér ejtőernyős százados | 79 |
| Az időjárás hatalma: Bognár Kálmán dr. rep. szaksz. százados | 84 |
| Tájékozódás a levegőben: Balásy Gyula rep. százados | 92 |
| Összeköttetés egymással és a földdel: Szende Béla rep. százados | 101 |
| Vadászharc: Pottyondy László rep. főhadnagy | 108 |
| Naplórészletek: Pottyondy László | 116 |
| Felderítők repülők: Fáy Ödön rep. százados | 120 |
| Bombázók támadása: Eszenyi Dénes ny. rep. százados | 125 |
| Nikolajew bombázása: Eszenyi Dénes | 132 |
| A zuhanóbombázás: vitéz Timár István rep. százados | 138 |
| Utasforgalom | 144 |
| Meggondolások a repülőgép tervezésénél: Varga László okl. gépészmérnök, műegyetemi intézeti tanár | 154 |
| Műszaki szolgálat: Bognár István | 158 |
| Csatán szovjet hadihajóval: Bibithy-Horváth László rep. százados | 168 |
| Hogyan lehetek repülő? Czirmay Zoltán ny. rep. százados, MAESZ főfelügyelő | 172 |
| Mellékletek: | 176 |
| Időlap | 183 |
| Térképjelek | 184 |
| Morse-jelek | 185 |
| Q-kódex | 186 |
| Repülőgép adatok | 187 |
| Képek jegyzéke | 189 |
| Tartalomjegyzék | 191 |
| KÉPEK JEGYZÉKE | |
| 24-25. old. között | |
| Weiss Manfréd WM 14 csillagmotor | |
| Weiss Manfréd WM 21 közelfelderítőgép | |
| Focke-Wulf FW 56 együléses gyakorlógép | |
| Bücker Bü 131 iskolagép | |
| Bücker Bestmann iskolagép | |
| Bücker Jungmann iskolagép (Bü. 131) | |
| MODELLEZÉS - Lázas munka otthon | |
| MODELLEZÉS - Műhelyben | |
| MODELLEZÉS - Reptéren | |
| MODELLEZÉS - Rajtra készen | |
| 56-57. old. között | |
| Beszállás a gépbe | |
| Focke-Wulf FW 58 gyakorlógépek | |
| VITORLÁZÓREPÜLÉS - Gumiköteles indítás | |
| VITORLÁZÓREPÜLÉS - Fenségesen | |
| VITORLÁZÓREPÜLÉS - Indítás után a völgy fölött | |
| VITORLÁZÓREPÜLÉS - Fel a felhők fölé | |
| Arado Ar 96 B vezetett orsóban | |
| Focke-Wulf FW 200 Kondor bombázógép | |
| 72-73. old. között | |
| Focke-Wulf FW 58 gyakorlógép vezetőülése | |
| Focke-Wulf FW 58 gyakorlógép műszerfala | |
| Messerschmitt Me 108 Taifun utasgép vezetőülése | |
| Arado Ar 96 gyakorlógép vezetőülése és műszerfala | |
| Heinkel He 111 távolfelderítőgép | |
| Heinkel He 111 gép indulás előtt | |
| 88-89. old. között | |
| Hatos ejtőernyős-csoport ugrása | |
| Teljesen nyitott ejtőernyő | |
| FELHŐK - Rétegfelhő | |
| FELHŐK - Gomolyos rétegfelhő | |
| FELHŐK - Középszintű rétegfelhő | |
| FELHŐK - Gomolyfelhő és fátyolfelhő | |
| FELHŐK - Bárányfelhő | |
| FELHŐK - Zivatarfelhő | |
| 120-121. old. között | |
| Messerschmitt Me 109 vadászgép | |
| Repülés előtti »eligazítás« | |
| Készen a »bevetésre« | |
| Vonuló kocsioszlop felderítése | |
| Heinkel He 46 közelfelderítővel ellenség közelében | |
| Messerschmitt Me 110 rombolók közelékben | |
| 152-153. old. között | |
| Műszaki szolgálat. Utolsó csavarhúzások a zubón | |
| Junkers Ju 87 gép. Zuhanófék zárva | |
| Junkers Ju 87 gép. Zuhanófék nyitva | |
| Junkers Ju 86 K bombázógép részei | |
| Junkers Ju 86 bombázógépek kötelékben | |
| Junkers Ju 86 bombázógép |
Tétel sorszám:
053
Kikiáltási ár:
7.000 Ft
(Minimum licitlépcső: 100 Ft)
Hátralévő idő:
Leütési ár:
Ft
| Amennyiben az utolsó 5 percben licit érkezik, a lejárati időpont további 5 perccel módosul. |
Leütési ár:
11.000 Ft
Licitek száma: 11
Ft
| Minden aukción megnyert tétel után 15% árverési jutalékot számolunk fel, amely jutalékot a megnyert árverést követően a vételár alapján azon felül kell megfizetni! |