Gubányi Károly: Öt év Mandzsuországban

Előszó

Az 1895. év nyarán három fiatal munkatársbarátommal az északi Bakonyban vizsgálódtam. Dr. Cholnoky Jenő, Laczkó Dezső és dr. Papp Károly voltak e társaim. Három heti kirándálásunk közben eljutottunk az akkor épülő Győr-dombovári vasút cuhavölgyi mérnöki barakkjába is, ahol nagy örömömre egykori kedves műegyetemi tanítványaim: Gubányi Károly és (Kellner) Szentgáli Antal építő mérnökök vendégei voltunk. Ebéd után elbeszélgettünk a jövőről és mérnök barátaink elmondották, hogy akkori munkájuk befejezte után más földrészekre óhajtanának menni mérnöki munkára. A magam tapasztalatára utalva, élénk szavakkal ajánlám nekik Kelet-Ázsiát. Akkor már meg volt állapítva, hogy Cholnoky Khinába indul: Richthofen báró és gróf Széchenyi Béla utazási eredményeit kiegészítendő. A hivatásos természetvizsgálónak, különösen a geologus-geografusnak, mielőtt hazája földjét vizsgálná, világot kell látnia, hogy munkája sikeres és a hétköznapi mesterségnél jobb legyen. Nem kevésbbé áll ez a mérnökre is. Mindenkori törekvésem és buzdításom valósult meg tehát, mikor Gubányi és Szentgáli barátaim egymásután az én útmutatásaim szerint indultak el a távol idegenbe. Vissza

Fülszöveg

KÉPEK JEGYZÉKE.
A mandzsuországi vasút építésének ünnepélyes megnyitására összegyűlt társaság 1
Az első talicska föld 2
Mandzsu katonaság a vasútépítés megnyitásánál 4-5
Mandzsuország térképe 6-7
Részlet Vladivosztok látképéből 8-9
Vegyes társaság Vladivosztok utcáján 12
Részlet Vladivosztok látképéből 1897-ben 16-17
A vasút Peking falai előtt 18
Sih-hoang-ti császár, a nagyfal építője 21
A nagyfal lebontott része 22-23
A vasút átvezet a nagyfal lebontott részén 24-25
Zárókép 25
Kikötő az Imán folyó partján 28-29
Az orosz trojka 31
Zárókép 34
A vasútépítés kezdete 37
Khinai munkások a sátor előtt 42
Koreai munkások a vasút mentén 45
Koreai vasútépítő munkások a sátor alatt 47
Zárókép 52
Az első telepem 56
Kozák falu temploma 67
Nikolszk temploma 70
Épülő vasútrészlet 84
Sziklabevágás 85
Téli táj az épülő vasút mentén 93
A lépcsős pálya 104-105
Az első mozdony, amely Nikolszk felől belépett Mandzsuország földjére 105
Khinai katonaság 107
A légnyomású sziklafuró 110
Az épülő határszéli állomás, Pogranicsnaja 1899-ben 112-113
Fagallérba szorított khinaiak 115
Az első alagút az orosz-mandzsu határon 124
Téli táj a vízválasztón 139
Orosz szabadságolt katonák a vasúti munkánál 147 Blagovjescsenszk látképe 155
Lerakott khinai fegyverek Kirinben 157
Az oroszok által elfoglalt khinai ágyúk 159
Orosz önkéntesek az Amur partján Blagovjescsenszknél 162
Az első orosz templom a Mandzsuország határán 169
Épülő vasutrészlet a Van-lung-kou hágó nyugoti lejtőjén 171
A Sziaó-szui-fún folyó partja 172
A Sziaó-szu-fún gránitvidéke 175
A Murén folyó partján épülő orosz telepe 177
Murén állomás 179
Kkinai földműves kunyhó 183
Buddhista oltárok 185
Orosz gyalogos katonák 186
A-zsi-hó vidéke 207
Vashid a Szungarin keresztül Harbinnál 244-245
Az alagút fölötti hegytető látképe 246
Khinai vasútépítő munkásoké 248-249
Az alagútépítés kezdetén 249
A lakásom 251
A népségem 253
A munkásaim 254-255
A kozákok földsánca 256
A kozák őrmester 257
Kozák tisztek 259
Az őrség elosztása 260
Kozák lovasok a vasúti töltésen 264-265
Az alagút falazása 264
Munkások és katonák az alagút kapuzata előtt 267
Az alagút kapuzata 269
Port-Artur kikötő bejárata 276
Port-Artur. Az épülő új városrész 1902-ben 279
Port-Artur. A khinai városrész részlete 281
Dalni főutcája 283
Dalni utcája 284
A városháza Dalniban 285
Vasutrészlet a Liau-tung öböl partján 286-287
Torony Liau-jang mellett. Pai-ta-ci 287
Khinai templom romjai Liau-jang mellette 289
Öszvérfogat Mukden tájékán 290
Mukdeni típusok 291
Utcai élet Mukdenben 292
Mukdeni típusok 293
Mukdeni mandzsu nő 294
Mukdeni mandzsu nő 295
Kocsizó mandzsu nők 296
Mukdeni típusok 297
Orosz világ Kirin utcáján 298
Mandzsu falu Kirin környékén 299
Kirin. A Szungári partja 300 -301
Részlet Kirin látképéből 300
Khinai templom Kirin mellett 303
Cicikár látképe 304 -305 Vissza