Nagyváradi Sándor/ M. Szabó Miklós/Winkler László : Fejezetek a magyar katonai repülés történetéből (dedikált példány)
Aukciós tétel adatai
Budapest, 1986, Műszaki Könyvkiadó, 305 p. +[1] p. ; ill. + 8 mell.
Aukciós jelenlegi tétel részletes leirata
Szerző által dedikált példány. Fejezetek a magyar katonai repülés történetéből. Írta: Nagyváradi Sándor, M. Szabó Mikló, Winkler László.
A kötet címlapjén az egyik szerző, Nagyváradi Sándor névre szóló dedikációja olvasható: "'Az ifjabb N. családnak a "nyugalom éveinek" első terméseként atyai szeretettel Nagyváradi Sándor".
Fekete-fehér fotókkal, ábrákkal illusztrálva.
Ábrák száma: 164 + 8 melléklet. Tankönyvi száma: MŰ: 3850 - i - 8688.
A lapélek és néhány lap foltos.
Kiadói fűzött kemény papírkötésben lévő példány feliratozott, illusztrációval ellátott címfedélleel, feliratozott könyvgerinccel, rövid ismertetőt tartalmazó hátlappal, hiánytalan állapotban.
A kötet címlapjén az egyik szerző, Nagyváradi Sándor névre szóló dedikációja olvasható: "'Az ifjabb N. családnak a "nyugalom éveinek" első terméseként atyai szeretettel Nagyváradi Sándor".
Fekete-fehér fotókkal, ábrákkal illusztrálva.
Ábrák száma: 164 + 8 melléklet. Tankönyvi száma: MŰ: 3850 - i - 8688.
A lapélek és néhány lap foltos.
Kiadói fűzött kemény papírkötésben lévő példány feliratozott, illusztrációval ellátott címfedélleel, feliratozott könyvgerinccel, rövid ismertetőt tartalmazó hátlappal, hiánytalan állapotban.
Előszó
A magyar repülés szakirodalmában ez a könyv egyedülálló. Az első könyv, amely átfogóan tartalmazza a magyar katonai repülés történetét, fejlődősét, eseményeit 1945-ig. Ez az első repülő szakmai... TovábbElőszó
A magyar repülés szakirodalmában ez a könyv egyedülálló. Az első könyv, amely átfogóan tartalmazza a magyar katonai repülés történetét, fejlődősét, eseményeit 1945-ig. Ez az első repülő szakmai könyv, amely marxista alapokon ismerteti, elemzi és reálisan értékeli az eseményeket. A felszabadulás után több mint négy évtizeddel már nagyon nagy szükség volt e téma ilyen fokon és módon való feldolgozására. E könyvben a műszaki-technikai ismeretterjesztésen kívül elsősorban a politikai, katonapolitikai és nemzetgazdasági összefüggések elemzése és értékelése a lényeges. A szerzők az egyes fejezetekben rendszerezett és gondos anyagválogatással igyekeztek ismertetni az adott időszakoknak megfelelően a szervezési elképzeléseket, a technikai fejlesztési problémákat, a valóra vált eredményeket, valamint a fontosabb repülési eseményeket, harci alkalmazásokat. A szerzők ezúton is köszönetüket fejezik ki mindazoknak az intézményeknek, ill. személyeknek, akiktől értékes segítséget kaptak e könyvhöz. VisszaTartalom
| Előszó | 7 |
| A katonai repülés őskora | 11 |
| Az első katonai léggömbrepülések | 11 |
| Katonai léghajózásunk története | 14 |
| A fischamendi szerencsétlenség | 14 |
| Repülők az első hadgyakorlatokon (1911-14) | 16 |
| A katonai repülőgép-gyártás kezdete hazánkban | 24 |
| Repülőink az első világháborúban | 31 |
| A cs. és kir. repülőcsapat helyzete a mozgósításkor és a háború alatt | 32 |
| A cs. és kir. repülőcsapat szervezete a háborúban | 33 |
| A központi vezetés | 33 |
| Tábori repülőalakulatok | 35 |
| Megfigyelőléggömbös századok (Ballonabteilungen) | 35 |
| Tartalék alakulatok (Ersatztgurppen) | 37 |
| A repülőanyag beszerzése | 38 |
| A tábori meteorológiai szolgálat | 39 |
| A szolgálat ellátása a cs. és kir. repülőcsapatnál | 44 |
| A magyar katonai repülőipar kialakulása | 60 |
| Katonai repülőgépeink fejlődése az első világháborúban | 63 |
| Repülőesemények az első világháborúban | 89 |
| Olaszország hadba lépésének következményei | 92 |
| Egy csíki székely repülőtiszt bombázta MIlánót | 96 |
| Négy tűz közöt | 103 |
| Az első repülés esőben | 107 |
| A Tanácsköztársaság Vörös Repülőcsapatának története (1918-19) | 107 |
| A forradalom repülői | 109 |
| Repülőesemények 1919március 21-éig | 125 |
| A Tanácsköztársaság Vörös Repülőcsapatának tevékenysége | 133 |
| Katonai repülés a két világháború között (1920-41) | 139 |
| A Tanácsköztársaság után | 141 |
| Törekvések a titkos légierő megteremtésére és fejlesztésésre (1920-1937 | 144 |
| A hazai repülőgépipar fejlődése (1920-38) | 149 |
| Erőteljes nyílt légierő-szervezés és fejlesztés (1938-41) | 185 |
| Az 1930-as évek dilemmája: önálló vagy együttműködő légierőt? | 185 |
| Nyílt légierő fejlesztés (1938-40) | 189 |
| A magyar repülőgépgyártás fejlődése (1938-40) | 203 |
| Fejlett repülőipar, korszerű repülőfegyvernem | 211 |
| A légierő technikai fejlesztésének körülményei (1941-45) | 213 |
| A Magyar Királyi Honvéd Légierő szervezeti fejlődése (1941-45) | 225 |
| Magyar repülőkötelékek harci alkalmazása (1941-45) | 241 |
| A sokarcú magyar légierő | 276 |
| Jegyzetek | 288 |
| A mellékleten szereplő egyezményes jelek és magyarázatuk | 297 |
| Névmutató | 298 |
Tétel sorszám:
314
Kikiáltási ár:
1 Ft
(Minimum licitlépcső: 1000 Ft)
Hátralévő idő:
Aktuális ár:
Ft
| Amennyiben az utolsó 5 percben licit érkezik, a lejárati időpont további 5 perccel módosul. |
Aktuális ár:
8.000 Ft
Licitek száma: 3
Ft
| Minden aukción megnyert tétel után 15% árverési jutalékot számolunk fel, amely jutalékot a megnyert árverést követően a vételár alapján azon felül kell megfizetni! |